Zure autoa berotzen ari bada eta termostatoa ordezkatu berri baduzu, litekeena da motorrarekin arazo larriagoa izatea.

Zure automobilak gehiegi berotu ahal izateko arrazoi batzuk daude. Erradiadorearen edo mahuka batean blokeo batek hozkailua geldiarazi dezake askatasunez isurtzen denetik, eta hozgarri txikiek motorra gehiegi berotu dezakete. Hozteko sistemak erregularki egiteak arazo horien prebentzioan lagunduko du.

Albiste horretan, autoetan gehiegi berotzen duten kausa ohikoenak eta zer egin dezakezuen eztabaidatuko ditugu. Zure termostatoa benetan arazoa den kontatzeko ere estaliko dugu. Beraz, zure autoa azkenaldian berotu bada, jarraitu irakurtzen!

Nola funtzionatzen du auto termostato batek?

Auto termostatoa motorraren bidez hozte-fluxua erregulatzen duen gailua da. Termostatoa motorraren eta erradiadorearen artean dago, eta motorraren bidez isurtzen den hozkailu kopurua kontrolatzen du.

Auto termostatoa motorraren bidez hozte-fluxua erregulatzen duen gailua da. Termostatoa motorraren eta erradiadorearen artean dago, eta motorraren bidez isurtzen den hozkailu kopurua kontrolatzen du.

Termostatoak hoztearen fluxua erregulatzera irekitzen eta ixten da, eta termostatoak irekitzeko edo ixten duen tenperatura sentsorea ere badu.

Termostatoa garrantzitsua da motorra bere funtzionamendu tenperatura egokietan mantentzen laguntzen duelako. Motorra bero egiten bada, motorraren osagaietan kalteak eragin ditzake.

Alderantziz, motorra hotza bada, motorra eraginkortasunez exekutatzen da. Hori dela eta, garrantzitsua da termostatak motorra bere funtzionamendu tenperatura egokietan mantentzea.

Bi termostato mota daude: mekanikoa eta elektronikoa. Termostato mekanikoak termostato mota zaharragoak dira, eta malguki kargatutako mekanismoa erabiltzen dute balbula irekitzeko eta ixteko.

Termostato elektronikoak termostato mota berriagoak dira, eta korronte elektrikoa erabiltzen dute balbula irekitzeko eta ixteko.

Termostato elektronikoa termostato mekanikoa baino zehatzagoa da, baina garestiagoa da. Hori dela eta, auto fabrikatzaile gehienek termostato elektronikoak erabiltzen dituzte ibilgailuetan.

Auto termostato baten funtzionamendua nahiko erraza da. Motorra hotza denean, termostatoa itxita dago, hozkailua ez dadin motorraren bidez isurtzen. Motorra berotzen den heinean, termostatoa irekitzen da, hozkailua motorraren bidez isuri dadin.

Termostatoak malguki kargatutako mekanismoa du, balbula irekitzea eta ixtea kontrolatzen duena. Udaberria palanka batekin lotuta dago, eta motorra berotzen denean, udaberri zabalak palanka bultzatzen du, balbula irekitzen duena.

Motorrak berotzen jarraitzen duen heinean, termostatoak irekitzen jarraituko du bere posizio guztiz irekia lortu arte. Puntu honetan, hozkailua libreki isuri egingo da motorraren bidez.

Motorra hozten hasten denean, udaberri kontratistak palanka aterako du, balbula itxiko duena. Honek hozkailua motorra zeharkatzea geldituko du, eta motorra hozten hasiko da.

Termostatoa hozte sistemaren zati garrantzitsua da eta motorra bere funtzionamendu tenperatura egokietan mantentzeaz arduratzen da.

Termostatoa behar bezala funtzionatzen ez bada, motorrari kalte larriak eragin ditzake. Hori dela eta, garrantzitsua da termostatoa aldizka mekaniko batek egiaztatzea. 

Jarraitzeko